遠自明末清初，大陸移渡入墾者日眾，到了雍正年間，郭光天率由此港登陸拓墾，許厝港和南崁港興福建對岸的廈門、福州一帶船舶的往來寄航、停泊、移渡和貨物貿易運輸非常頻繁，幾乎佔有台灣北部半面的分送，而當時居民和旅客大都聚居在許厝港和大坵園一帶。直到乾隆年間，此地熱鬧曾居極一時。
到了光緒十七年巡撫劉銘傳，佈設鐵路自基隆到新竹，此時清代航運隨著陸路鐵路交通的發達，轉移基隆港和淡水港。許厝港和南崁港的航運隨著沒落，港口亦逐漸淤塞。大坵園和許厝港的繁華盛況；亦由於航運的轉移和桃園都市新鐵道的陸交通所取代。

日據之始，大陸船舟仍時常出入大園鄉之許厝港，從事貿易。日人鑑於海關之漏稅和私渡，為防止起見，於民前十年，設立許厝港稅關監視署，附屬於淡水關署，並派吏員駐防監視。